Pomiary mające na celu sprawdzenie geometrii torów kojarzą się głownie z terenami kolejowymi. Ale należy zwrócić uwagę, że okresowa kontrola parametrów torowisk powinna być prowadzona dla wszystkich obiektów, które związane są z jakimikolwiek pojazdami szynowymi. Najczęściej pomiary takie prowadzone są w celu określenia stanu technicznego torowisk. Pozwoli na ocenę zakresu prac związanych naprawą i prawidłowym utrzymaniem torowisk.
Do kontroli geometrii torów kolejowych wykorzystywane są klasyczne instrumenty geodezyjne oraz coraz częściej wózki pomiarowe pozwalające sprawdzać wszystkie parametry jednocześnie. Dodatkowo po umieszczeniu na takim wózku np. skanera laserowego możemy pozyskać pełną informację na temat skrajni torowiska.
Pomiarowi podlegają zarówno parametry pionowe: położenie toru w przekroju poprzecznym, wichrowatość toru, nierówności toku szynowego w płaszczyźnie pionowej oraz parametry poziome: szerokość toru, nierówności toków szynowych w płaszczyźnie poziomej.
Torowiska podsuwnicowe mają najczęściej duże rozstawy szyn, co uniemożliwia zastosowanie wózków pomiarowych i wymusza klasyczne metody pomiaru. Regularna kontrola torów suwnicy i ich rektyfikacja pozwala na jej bezawaryjną i komfortową pracę oraz poprawia jej właściwości jezdne. Systematyczne sprawdzenie i pomiar torów umożliwia wczesne wykrycie usterki, co w realny sposób wpływa na obniżenie kosztów naprawy. Pomiar jest wykonywany przy użyciu tachimetrów oraz jeśli jest swobodny dostęp do torowiska z wykorzystaniem niwelatorów precyzyjnych. Dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii minimalizujemy czas przestoju w pracy suwnicy.
Najczęściej zadawane pytania
Badanie geometrii torów polega na pomiarach mających na celu sprawdzenie parametrów torowisk, zarówno na terenach kolejowych, jak i wszędzie tam, gdzie poruszają się pojazdy szynowe. Kontrola obejmuje ocenę stanu technicznego torów oraz określenie zakresu prac naprawczych i utrzymaniowych.
Podczas badania geometrii torów kontrolowane są parametry pionowe, takie jak położenie toru w przekroju poprzecznym, wichrowatość oraz nierówności w płaszczyźnie pionowej. Sprawdzane są także parametry poziome, czyli szerokość toru i nierówności w płaszczyźnie poziomej.
Do pomiarów geometrii torów używa się klasycznych instrumentów geodezyjnych oraz wózków pomiarowych, które pozwalają sprawdzać wszystkie parametry jednocześnie. W przypadku torowisk podsuwnicowych stosuje się klasyczne metody pomiaru z użyciem tachimetrów i niwelatorów precyzyjnych.
Okresowa kontrola parametrów torowisk powinna być prowadzona dla wszystkich obiektów związanych z pojazdami szynowymi. Regularne pomiary umożliwiają wczesne wykrycie usterek i wpływają na obniżenie kosztów naprawy.
Systematyczna kontrola torów i ich rektyfikacja pozwala na bezawaryjną i komfortową pracę urządzeń poruszających się po torowisku. Wczesne wykrycie usterek poprawia właściwości jezdne i minimalizuje czas przestoju urządzeń.
Wykorzystanie najnowszych technologii, takich jak skanery laserowe montowane na wózkach pomiarowych, pozwala pozyskać pełną informację o skrajni torowiska i minimalizuje czas przestoju w pracy urządzeń.